Raddoppio, posata anche la prima
parte del cavalcaferrovia a Marcaria
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Nel pomeriggio di lunedì 17 è stata compiuta la posa dell’impalcato metallico lungo 55 metri, 330 tonnellate di peso, tra le pile 3 e 4 del cavalcaferrovia, che si trova lungo la Sp 67 a Marcaria. L’operazione – avvenuta tramite due maxi-gru che hanno sollevato in simultanea la trave imbragata – si è svolta con la massima precisione e puntualità.
Come noto e come già scritto, nella notte tra venerdì 14 e sabato 15 novembre ha avuto luogo il “varo” dell’impalcato metallico del viadotto della SP 64 a scavalco della strada statale 10 – Padana Inferiore – a Bozzolo. Si tratta di un impalcato con travate in acciaio (40 metri di luce) appoggiato tra le pile 7 e 8 del cavalcavia che comprende ulteriori otto campate da 30 metri con travi in calcestruzzo armato precompresso che, insieme alle rampe e ad una rotatoria attualmente in costruzione, costituirà la nuova viabilità di ingresso al comune di Bozzolo attraverso via Tezzoglio. La strada è stata chiusa al traffico dalle 22 alle 6 del mattino e le auto in transito deviate sulla viabilità alternativa all’interno del comune di Bozzolo.
I lavori sono stati svolti dal personale de La Bozzoliana (costituita da Pizzarotti, Saipem, Icm) con Salcef nel Rti che ha in appalto i lavori del raddoppio ferroviario Piadena-Mantova, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana, con direzione lavori e coordinamento della sicurezza di Italferr (entrambe società del Gruppo FS) con il contributo del personale di Anas. I disagi per l’utenza stradale sono stati contenuti avendo anticipato di tre ore la riapertura al mattino di sabato.
Entro Natale, inoltre, avranno luogo i vari di altri due impalcati metallici sui cavalcavia a Ospitaletto e Curtatone, dietro il centro commerciale Quattro Venti.
Per ciascuno dei viadotti, terminata la posa delle travi d’acciaio, seguirà quella degli impalcati in calcestruzzo a monte e a valle. Dopodiché saranno realizzate le solette, sui cui verrà stesa la pavimentazione in conglomerato bituminoso. Infine, i cavalcavia saranno completati dall’arredo stradale per la sicurezza, guard rail, e dalla segnaletica orizzontale e verticale.
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